CFR Marfă și lichidatorul controversat: Cine este Sierra Quadrant și de ce propunerea ridică semne de alarmă

O companie cu un dosar de înlocuire judiciară pe masă este propusă să gestioneze una dintre cele mai sensibile proceduri de insolvență din România

CFR Marfă, compania feroviară de stat cu datorii uriașe și ani de agonie financiară în spate, a ajuns în punctul în care își cere singură falimentul. Într-un dosar care privește un operator strategic pentru economia națională, alegerea lichidatorului judiciar nu este un detaliu tehnic — este o decizie cu consecințe directe asupra creditorilor, angajaților și banilor publici implicați. Cu atât mai surprinzătoare este propunerea depusă de CFR Marfă: Sierra Quadrant, un practician în insolvență cu un istoric recent cel puțin problematic.

„Vândut” — dar nu în realitate

Investigația pornește din provincie, de la două combinate chimice: Ga Pro Co Piatra Neamț și Donau Chem Turnu Măgurele — ambele în procedură de lichidare, ambele cu Sierra Quadrant la cârmă. Pe site-ul oficial al firmei, cele două active apăreau, încă din decembrie 2024, cu statutul de „vândute”. O veste bună, cel puțin la prima vedere. Problema: transferul de proprietate nu avusese loc. Niciun act, nicio înregistrare, nicio finalitate juridică.

Confirmarea nu vine dintr-o sursă oarecare, ci de la ANAF — unul dintre creditorii majori implicați în proceduri. Informațiile apărute în spațiul public despre presupusa preluare a Ga Pro Co de către un investitor privat nu au fost validate juridic și au fost infirmate explicit de creditori. Întrebarea firească rămâne fără răspuns: de ce prezenta lichidatorul active drept tranzacționate când, în fapt, ele nu fuseseră vândute?

Licitații suspendate, active „reînviate”

Dincolo de problemele de comunicare, situația de pe teren era și mai complicată. La Donau Chem, licitațiile pentru valorificarea activelor au fost suspendate, iar bunurile au revenit în circuitul de vânzare — în ciuda faptului că fuseseră anterior prezentate public ca tranzacționate. Lipsa de interes a cumpărătorilor, blocajele procedurale și absența unor rezultate concrete au transformat procesul de lichidare într-un șir de tergiversări cu costuri reale pentru creditori.

Judecătorul-sindic a tras linie: „Mod necorespunzător” de executare

Episodul cel mai grav nu este cel al comunicării defectuoase sau al licitațiilor eșuate, ci cel consemnat în august 2025, când instanța a pronunțat o decizie cu totul neobișnuită: înlocuirea Sierra Quadrant din funcția de lichidator judiciar în dosarul Donau Chem. Judecătorul-sindic a reținut în motivare „modul necorespunzător” de executare a atribuțiilor, indicând tergiversarea convocării adunării creditorilor — o obligație de bază în orice procedură de insolvență — precum și ignorarea unor documente relevante depuse de participanți la procedură. Consecința a fost previzibilă: blocaje procedurale și întârzieri semnificative în finalizarea unui dosar deja dificil.

Și totuși — CFR Marfă îi propune același practician

În acest context, propunerea CFR Marfă de a desemna Sierra Quadrant drept lichidator într-un dosar de cu totul altă anvergură ridică îngrijorări pe care actorii din piață nu le mai pot ignora. CFR Marfă nu este un combinat chimic dintr-un oraș de provincie. Este un operator feroviar național, aflat de ani în criză, al cărui dosar de insolvență presupune coordonarea unor mase credale complexe, tranzacții de amploare și o execuție fără marje de eroare.

Investigația identifică mai multe neclarități care cer lămuriri publice. Cine a inițiat propunerea — a venit din interiorul conducerii CFR Marfă sau a fost susținută din exterior? A fost analizat istoricul Sierra Quadrant înainte de formularea propunerii, inclusiv decizia de înlocuire din dosarul Donau Chem? Creditorii CFR Marfă — în special cei publici, precum statul român prin ANAF sau alți creditori instituționali — știu cu cine urmează să lucreze? Există conflicte de interese sau relații contractuale anterioare între CFR Marfă și Sierra Quadrant?

În loc de concluzie

Un lichidator judiciar nu este un detaliu birocratic. Într-un dosar de talia CFR Marfă, este omul care decide ce se vinde, cui, când și la ce preț. Este cel care convoacă creditorii, gestionează contestațiile și răspunde în fața instanței. Standardele pentru un astfel de rol presupun nu doar o licență UNPIR și experiență formală, ci un istoric demonstrabil de execuție riguroasă. Episoadele recente asociate Sierra Quadrant — de la active declarate vândute fără temei juridic până la înlocuirea judiciară pentru atribuții executate necorespunzător — pun sub semnul întrebării tocmai acest standard.

Dosarul CFR Marfă este prea important pentru a fi gestionat cu jumătăți de măsură.