​HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada A0 – noul inel de centură al Capitalei: Pe unde trece viitoarea centură modernă a Bucureștiului și care este stadiul pe fiecare tronson – Infrastructura

HARTĂ INTERACTIVĂ – A0 – Autostrada de Centură a Capitalei

> Zoom-in pe hartă pentru a vedea pe unde trece mai exact traseul A0, unde sunt nodurile și unde vor fi parcările.

Autostrada de Centură (A0) SUD – Stadiul pe tronsoanele care ar trebui să fie gata în următorii ani

În 2023 și 2024 cei circa 52 de kilometri de pe partea de sud a Autostrăzii de Centură A0 ar trebui teoretic să fie finalizați și să fie deschiși traficului, oferind traficului greu și de tranzit o nouă variantă de a ocoli Capitala de la Autostrada A1 la Autostrada A2.

Pe cele trei tronsoane ale A0 Sud se lucrează în prezent, deși execuția pe tronsonul 3 abia acum începe, cu mai bine de un an întârziere după ce grecii de la Aktor nu au putut primi avizul CNAIR pe proiectul tehnic la care lucrează încă din 2019.

A0 Sud – Lotul 1 (CF 902 – A2)

Pe Tronsonul 2 (16,3 km între DN6 și CF 902, noduri rutiere cu DN6 și DN5), lucrează deja de mai bine de un an aceeași firmă turcească, Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS.

A0 Sud – Lotul 2 (CF 902 – DN6)

Pentru întârzierile la proiectare, Aktor a primit și penalități de la CNAIR.

Cum proiectarea a întârziat aproape un an și jumătate, și finalizarea lucrărilor va fi decalată. astfel, dacă totul va decurge fără probleme și blocaje, Tronsonul 3 ar putea fi gata abia în 2024 sau chiar 2025.

A0 Sud – Lotul 3 (DN6-A1)

Autostrada de Centură (A0) NORD – Stadiul celor patru tronsoane

Pe partea de Nord a Autostrăzii de Centură (A0) lucrurile sunt mai întârziate. Din cele patru tronsoane, doar două sunt contractate însă lucrările efective în teren nu au început nici acolo.

Pe Lotul 1 din A0 Nord pe 21 octombrie a fost atribuit din nou contractul, după ce în trecut alte două atribuiri au fost contestate și întoarse de instanța de judecată.

Astfel, ultima atribuire a contractului s-a făcut către asocierea de firme Impresa Pizzarotti & C Spa Italia S.p.a – RETTER Projectmanagement (ofertă de 815 mil lei). În 2020 și în primăvara 2021 CNAIR atribuise contractul de două ori către turcii NUROL INSAAT VE TICARET A.S. (ofertă de 747 mil lei). Ambele atribuiri către firma turcească au fost întoarse după depunerea contestațiilor.

Teoretic, după semnarea contractului, viitorul constructor va avea la dispoziție 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție.

A0 Nord – Lot 1 (DJ601 – Corbeanca/DN1)

Lotul 2 din A0 Nord a fost contractat a fost contractat pe 17 mai 2021 cu asocierea de firme românes̗ti care a câs̗tigat licitația, respectiv Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis la 16 august 2021.

A0 Nord – Lot 2 (DN1/Corbeanca – DN2/Afumați)

Lungime: 19 km, 2 noduri rutiere – cu A3 și DN1
Stadiu: Contractat – mai 2021
Constructor: Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB
Valoare: 832 mil lei
Ordin de începere dat în 16 august 2021
Termen: 12 luni proiectare + 22 de luni execuție
Finalizare posibilă: Q2-Q3 2024

Lotul 3 din A0 Nord este un al tronson ce încă nu a fost contractat, deși licitația e în desfășurare deja de peste trei ani. Constructorul selectat anunțat de CNAIR în luna iunie este firma turcească Ictas Insaat Ve Ticaret cu o ofertă de 413 mil. lei, însă acest rezultat a fost contestat, iar CNSC și Curtea de Apel au întors „dosarul” la CNAIR să reevalueze ofertele.

Având în vedere întârziere procedurilor, șansele ca pe acest tronson să se poată circula mai devreme de 2025 sunt din ce în ce mai mici.

A0 Nord – Lot 3 (DN2/Afumați – DN3/Cernica)

Lotul 4 A0 Nord are contract de proiectare și execuție semnat din 18 august 2020 cu Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, cu preţul de 312,6 milioane de lei. Tronsonul este aflat între DN3 s̗i A2 (Pantelimon – A2), cu o lungime de 4,47 km, nu are niciu nod rutier inclus, dar presupune realizarea anui pod lung peste lacul format de râul Colentina în zona Cernica.

„În prezent se elaborează Studiul de Evaluare Adecvată (SEA), având în vedere că au fost realizate obiectivele strategice pentru lacul s̗i pădurea Cernica (arie protejată). Ulterior acestei proceduri de revizuire a Acordului de Mediu, va fi emis ordinul de începere a lucrărilor”, a detaliat secretarul de stat Ionel Scrioșteanu.

„Pe tot amplasamentul A0 Nord au fost realizate exproprierile pe culoarul de baza”, a mai spus secretarul de stat.

A0 Nord – Lotul 4 (DN3-A2)

CITEȘTE ȘI: