Prima ieșire cu o mașină cu cutie automată: obiceiurile de schimbat

La prima ieșire cu o mașină cu cutie automată, cele mai importante schimbări sunt două: piciorul stâng stă liber, iar frâna devine instrumentul principal de control. Restul se învață în câteva zile. Pe Actualitatea Online găsești și ghiduri auto, iar mai jos sunt obiceiurile pe care merită să le schimbi.

Piciorul stâng nu mai are ce căuta pe pedale

Cutia manuală te-a învățat să folosești trei pedale. La cea automată rămân două, ambele pentru piciorul drept. Cel stâng se odihnește pe suportul de lângă pedale. Dacă apeși frâna cu stângul din reflex, mașina se oprește brusc, iar pasagerii se clatină.

Cel mai simplu truc este să muți conștient piciorul stâng pe suport, înainte să pornești. După câteva zile devine automatism.

Pașii primei porniri

• Pornește motorul cu piciorul pe frână, nu pe accelerație.
• Cât ții frâna apăsată, mută selectorul din P în D pentru mers înainte sau în R pentru marșarier.
• Eliberează frâna ușor. Mașina începe să se târască singură, fără accelerație.
• Accelerează lin și lasă cutia să schimbe vitezele.
• La oprire, frânează progresiv, fără să cauți vreo ambreiere.
• La parcare, oprește complet, trage frâna de mână și abia apoi mută selectorul în P.

Obiceiuri vechi care strică cutia

Cel mai frecvent obicei greșit este schimbarea selectorului în mișcare. Nu mută niciodată în P sau R cât mașina încă se rostogolește, pentru că forțezi mecanismul. Așteaptă oprirea completă, apoi schimbă.

Al doilea obicei este accelerarea și frânarea simultană, pentru a ține mașina pe loc într-o rampă. Folosește frâna sau frâna de parcare automată, dacă există, nu accelerația.

În al treilea rând, nu merge la vale cu selectorul în N, pentru economie. Pierzi controlul frânei de motor și suprasolicitezi frânele. Modul manual al cutiei, dacă îl are, ajută la coborârile lungi.

La semafor și în trafic aglomerat

La semaforul scurt, ține piciorul pe frână, cu selectorul în D. La un stop lung, mulți șoferi aleg N cu frâna de mână trasă, dar în trafic des e mai simplu și mai sigur să rămâi în D cu frâna apăsată. Verifică în manualul mașinii recomandarea producătorului.

Dacă mașina are funcția kick-down, adică o apăsare ferm a accelerației pentru depășiri, folosește-o doar când ai vizibilitate bună și spațiu liber.

Urcarea unei pante și plecarea de pe loc merită atenție. La unele mașini, cutia lasă vehiculul să se dea puțin înapoi între momentul în care eliberezi frâna și cel în care apeși accelerația. Folosește frâna de parcare sau funcția de menținere, dacă o ai, și acceleră progresiv. Pe Actualitatea Online găsești ghiduri auto la îndemână, dar cel mai bun profesor rămâne practica pe un traseu liniștit, cu trafic puțin.

Acordă atenție și oglinzilor. Fără ambreiaj de coordonat, ai mai mult timp să privești în jur, așa că folosește-l pentru a verifica unghiurile moarte.

Exersează într-un loc liber

Fă primele zece minute într-o parcare goală. Exersează pornirea, oprirea lină și marșarierul. Încearcă să simți cât de mult se târăște mașina fără accelerație, pentru că vei folosi mult această caracteristică la manevre.

Dacă ești curios și despre cum se leagă șoferii de formalitățile administrative, de la acte la taxe, vezi și secțiunea Administrație. Recomandarea practică rămâne aceeași: mergi încet, păstrează distanța și lasă mașina să-și facă treaba, iar Actualitatea Online îți rămâne la îndemână pentru informații utile.