Cum pornești mașina cu cabluri de la alt autoturism, în siguranță

Pornirea cu cabluri de curent funcționează dacă ambele mașini au baterii de aceeași tensiune, cablurile se conectează în ordinea corectă, iar ultima clemă se prinde de o piesă metalică, nu de baterie. Pentru cei care, în spiritul Route 68, aleg drumurile mai puțin convenționale, o baterie descărcată într-o parcare izolată e o problemă reală.

Înainte de conectare

Citiți manualul fiecărei mașini: unele modele au puncte speciale pentru pornire, iar la mașinile hibride sau electrice procedura diferă. Verificați dacă bateria donatoare are aceeași tensiune, de regulă 12 volți la autoturisme. Nu încercați dacă bateria este umflată, crăpată, înghețată sau are scurgeri.

Opriți motoarele, trageți frâna de mână și stingeți luminile și aparatele din ambele mașini. Parcați-le aproape una de alta, fără să se atingă. Verificați dacă cablurile nu au izolația ruptă și dacă bornele sunt curate, pentru că o clemă oxidată transmite curent slab.

Ordinea corectă a cablurilor

• Clema roșie la borna plus a bateriei descărcate.
• Celălalt capăt roșu la borna plus a bateriei mașinii donatoare.
• Clema neagră la borna minus a bateriei donatoare.
• Ultima clemă neagră la o piesă metalică nevopsită din motorul mașinii cu probleme, departe de baterie.

Ultima conexiune se face la distanță de baterie pentru că poate produce o mică scânteie, iar bateria degajă gaze inflamabile. Aveți grijă ca clemele să nu se atingă între ele și să nu rămână aproape de piese în mișcare.

Pornirea propriu-zisă

Porniți motorul mașinii donatoare și lăsați-l să meargă câteva minute, la turație ușor ridicată. Apoi încercați să porniți mașina cu bateria descărcată. Dacă nu pornește din prima, nu insistați la nesfârșit: așteptați puțin și reluați. Dacă nici după câteva încercări nu merge, problema poate fi alta, de la demaror la lipsa de combustibil.

După pornire, lăsați ambele motoare în funcțiune. Deconectați cablurile în ordine inversă: mai întâi clema neagră de pe piesa metalică, apoi cea de la donator, apoi cele roșii.

Semnele unei baterii prea descărcate sunt luminile slabe de pe bord, clicul repetat al demarorului sau lipsa oricărui sunet. Dacă după zece-cincisprezece minute de încărcare de la donator mașina tot nu pornește, renunțați și chemați asistență tehnică.

După ce mașina a pornit

Nu opriți motorul imediat. Mergeți cel puțin o jumătate de oră, de preferat pe un drum fără opriri dese, ca alternatorul să reîncarce bateria. Dacă mașina nu pornește a doua zi, bateria este probabil uzată și trebuie verificată sau înlocuită într-un service.

Cât se reîncarcă bateria, puteți citi despre piața locală în călătorie: ce cumperi și cum alegi, o lectură utilă când drumul vă duce în locuri noi.

Ce păstrați în portbagaj

Un set de cabluri groase, cu cleme izolate și lungime suficientă, merită cumpărat înainte să aveți nevoie de el. Pentru un drum liber, în stilul Route 68, o mașină pregătită pentru surprize contează mai mult decât un traseu perfect planificat. Adăugați o lanternă, o pereche de mănuși și un triunghi reflectorizant. Un încărcător portabil de pornire este alternativa la situațiile în care nu aveți altă mașină la îndemână.

Greșeli care costă scump

Inversarea polarității poate arde siguranțe și componente electronice. Cablurile prea subțiri se încălzesc. Iar pornirile repetate, fără căutarea cauzei, ascund o defecțiune reală, de la bornă oxidată la alternator slab. Recomandarea practică: păstrați cablurile la îndemână și exersați ordinea o dată, la rece, ca să nu o căutați pe stradă. Pentru mai multe idei despre drumuri și stil autentic, reveniți la Route 68.